Eigentumswohnung (1 bis 2 Zimmer)
Ottostraße 62, 47198 Duisburg, Homberg/Hochheide
Auktionsdaten
- Verkehrswert
- 14.800 €
- Versteigerungstermin
- Montag, 28. September 2026 um 09:30
- Gericht
- Duisburg
- Aktenzeichen
- 0651 K 0060/2024
Objektdaten
- Objektart
- Eigentumswohnung
- Zimmer
- 2
Naturgefahren
Hochwasser
außerhalb bekannter Zone
1.882 m Entfernung
EU Flood Risk Areas, geprüft am 19. Aug. 2026 Quelle ↗
Waldbrand
außerhalb bekannter Zone
48.864 m Entfernung
Copernicus EFFIS MODIS Burnt Area, geprüft am 19. Aug. 2026 Quelle ↗
Externe Markt- und Naturgefahrendaten ersetzen keine amtliche Prüfung oder Due Diligence.
Beschreibung
Es handelt sich um eine Eigentumswohnung in einem 1974 errichteten, 20-geschossigen Wohnhochhaus im Ortsteil Homberg-Hochheide. Das Objekt umfasst 320 Einheiten. Es besteht eine hohe Leerstandsquote. Es sind zahlreiche Zwangsversteigerungsverfahren anhängig. Die gegenständliche Wohnung unterteilt sich gemäß Aufteilungsplan in Wohnraum, Essplatz mit Küche, Abstellraum, Flur, Diele, Bad, Schlafraum und Balkon und verfügt über eine Größe von ca. 68 m 2 . Eine Innenbesichtigung war nicht möglich. Der Wohnanlage wurden in der Vergangenheit brandschutztechnische Maßnahmen auferlegt, die inzwischen überwiegend umgesetzt sein sollen. Weitere Maßnahmen zur Sanierung des Gemeinschaftseigentums (z. B. Asbestsanierungen) waren zum Wertermittlungsstichtag noch nicht vollständig ausgeführt. Im Jahr 2022 hat ein Wechsel der Verwaltung stattgefunden. Auf Grund der Datenschutzbestimmungen kann eine Bekanntgabe der betreibenden Gläubiger nicht erfolgen. Dies geht nur mit vorheriger Zustimmung der Gläubiger. Die Zustimmung liegt nicht vor. Kontoverbindung Sicherheitsleistung: ZZJ Hamm IBAN: DE08 3005 0000 0001 4748 16 LB Hessen-Thüringen, Verwendungszweck: AG Duisburg, Geschäftszeichen, Sicherheit, Datum der Versteigerung
Mängel
Keine bekannten Mängel laut Anzeige.
Belastungen
Keine bekannten Belastungen laut Anzeige.
Bodenrichtwert
Kein Bodenrichtwert aus der Anzeige bekannt.
Bau & Instandhaltung
Keine Angaben zu Bau oder Instandhaltung bekannt.
Lage
Keine Lagebeschreibung bekannt.
Rechtliche & planerische Hinweise
Keine bekannten rechtlichen oder planerischen Hinweise laut Anzeige.
Flurstücke
Keine Flurstücksaufteilung aus der Anzeige bekannt.
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Duisburg · 0651 K 0059/2024 · Mittwoch, 09. September 2026, 13:00 Uhr
Ottostraße 62, 47198 Duisburg, Homberg-Hochheide
Duisburg · 0651 K 0059/2024 · Freitag, 04. Dezember 2026, 10:00 Uhr
Ottostraße 62, 47198 Duisburg, Homberg-Hochheide
Duisburg · 0654 K 0065/2025 · Mittwoch, 10. März 2027, 13:00 Uhr
Erwerbsgebühren (EUR)
Schätzung der Erwerbsnebenkosten für den Zuschlag — ersetzt keine steuerliche/rechtliche Beratung.
- Grunderwerbsteuer
- 6,5 % (Nordrhein-Westfalen)
- 962,00 €
- Gerichtskosten (Zuschlagsbeschluss)
- 172,00 €
- Grundbuchkosten (Eigentumsumschreibung)
- 91,00 €
- Zinsen ab Zuschlag (§ 49 ZVG, 4 % p.a.)
- 30 Tage
- 48,66 €
- Maklerprovision
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Notarkosten
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Gesamt-Erwerbsnebenkosten
- 1.273,66 €
- Gesamtkosten (Bargebot + Nebenkosten)
- 16.073,66 €
Kein Kaufvertrag nötig bei einer Zwangsversteigerung — daher entfallen Maklerprovision und Notarkosten, anders als beim freihändigen Kauf.
Sicherheitsleistung
Gemäß §§ 67–70 ZVG kann im Versteigerungstermin für ein Gebot Sicherheit verlangt werden. Die Sicherheit beträgt in der Regel 10 % des Verkehrswertes und ist sofort zu leisten. Barzahlung ist ausgeschlossen; Bietvollmachten müssen öffentlich beglaubigt sein.
Standort, Umgebung & Infrastruktur
Lagequalität
Stärken
- größerer Ort in kurzer Distanz
- sehr gute ÖPNV-Signale
- größere Straße gut erreichbar
- Nahversorgung fuß-/radnah kartiert
- dichtes Siedlungs-/Versorgungsumfeld
- junge/dynamische Lage-Signale
- starke Arbeitsmarkt-/Job-Signale
Risiken
- merkliche Nähe zu lauten Straßen
- schwere Industrie im Umfeld kartiert
Orte in der Nähe
Orte & Zentren
- MoersStadt · 105.102 Einwohner4,1 km
- DuisburgStadt · 486.855 Einwohner5,2 km
- OberhausenStadt · 209.292 Einwohner11,5 km
- Mülheim an der RuhrStadt · 167.108 Einwohner13,7 km
- KrefeldStadt · 222.058 Einwohner15,7 km
- BottropStadt · 116.055 Einwohner18,5 km
Anbindung
- ÖPNV
- sehr gut
- Nächste Haltestelle
- 92 m
- Straße
- gut angebunden
- Nächste größere Straße
- 152 m
- Fähre
- 3 km
97 ÖPNV-Halte im 1-km-Umfeld, 412 im 3-km-Umfeld.
Gewerbe, Industrie & Lärm
- Straßenlärm
- merklich
- Fluglärm
- gering
- Autobahn/Schnellstraße
- 1,5 km
- Flughafen/Flugplatz
- 10,1 km
- Sonderlandeplatz Krefeld-Egelsberg · Regionalflughafen mit Linienverkehr
- Start-/Landebahn
- 9,7 km
- Helipad/Heliport
- 3,9 km
- Industrie/Gewerbe
- 529 m
- Schwere Industrie
- 53 m
- Gewerbe/Handel bis 3 km
- 36
- Industrie bis 3 km
- 26
Industrie & Anlagen in der Nähe
- Umspannwerk 53 m
- Umspannwerk 196 m
- Umspannwerk 235 m
- Umspannwerk 369 m
- nicht näher spezifizierte Industrie-/Gewerbefläche 529 m
Gemeldete Lärmbelastung (EU-Umgebungslärmrichtlinie)
- Schienenverkehr (Tag-Abend-Nacht)55-59 dB Lden
- Schienenverkehr (Nacht)50-54 dB Lnight
Amtlich gemeldete Lärmkonturen der EU-Umgebungslärmrichtlinie. Nur für kartierte Ballungsräume und Hauptverkehrswege verfügbar.
Luftqualität
- Luftqualitätsindex (EAQI)
- gut (15)
- Feinstaub PM2,5
- 6,1 µg/m³
- Feinstaub PM10
- 9,6 µg/m³
- Stickstoffdioxid
- 10 µg/m³
- Ozon
- 36 µg/m³
Modellierte Werte des Copernicus-Atmosphärendienstes auf einem ca. 11 km großen Raster — sie beschreiben die Umgebung, nicht das Grundstück selbst.
- Autobahn/Schnellstraße im nahen Umfeld
- Primärstraße sehr nah kartiert
- schwere Industrie/Anlage im Umfeld kartiert
- Industrie-/Gewerbefläche im Nahumfeld
- EEA-Schienenlärm: niedrige gemeldete Kontur am Standort
Klima
Demografie- & Arbeitsmarkt-Signale
- Junges Umfeld
- stark
- Arbeitsplätze
- stark
- Abwanderungs-/Alterungsrisiko
- gering
- Hochschule/Uni
- 1 km
- Schulen/Kitas bis 3 km
- 42
- Job-Signale bis 5 km
- 165
- Hochschule/Universität im erweiterten Umfeld
- mehrere Schulen/Kitas im Umfeld
- viele Arbeitsstätten-/Gewerbesignale
Versorgung & Nachbarschaft
Alltagsversorgung
- Nahversorgung
- 144 m
- 15 im 1-km-Umfeld, 115 im 5-km-Umfeld
- Bildung
- 217 m
- 13 im 1-km-Umfeld, 115 im 5-km-Umfeld
- Ärzte/Klinik
- 206 m
- 4 im 1-km-Umfeld, 47 im 5-km-Umfeld
- Krankenhaus
- 1,5 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 4 im 5-km-Umfeld
- Apotheke
- 204 m
- 2 im 1-km-Umfeld, 33 im 5-km-Umfeld
- Bank/ATM
- 99 m
- 2 im 1-km-Umfeld, 38 im 5-km-Umfeld
- Tanken
- 634 m
- 4 im 1-km-Umfeld, 36 im 5-km-Umfeld
- Gastro
- 138 m
- 7 im 1-km-Umfeld, 195 im 5-km-Umfeld
- Restaurants
- 138 m
- 7 im 1-km-Umfeld, 172 im 5-km-Umfeld
- Cafés/Bars
- 1,3 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 23 im 5-km-Umfeld
- Freizeit
- 68 m
- 43 im 1-km-Umfeld, 373 im 5-km-Umfeld
- Freizeitflächen
- 68 m
- 39 im 1-km-Umfeld, 341 im 5-km-Umfeld
Nachbarschaftssignale
- Siedlungstyp
- städtisch
- Gebäude/km²
- 1.449
- Einrichtungen
- 57
- Leerstands-/Ruinen-Signale
- 0
- 1138 OSM-Gebäude im 500-m-Umfeld
- 57 kartierte Einrichtungen im 1-km-Umfeld
- Nächster kartierter Ort: Moers
Quellen & Grenzen
OpenStreetMap / Overpass + EEA Environmental Noise Directive data + Copernicus CAMS European Air Quality (via Open-Meteo) + Open-Meteo Historical Weather API (ERA5-Land climate normals), geprüft am 19. Aug. 2026 Quelle ↗
- Lagebewertung basiert auf kartierten OSM-Objekten und einfachen Distanz-/Dichte-Heuristiken.
- Fähr-/Insellage separat prüfen: Takte, Kosten, Saisonbetrieb und Notfallzugang können entscheidend sein.
- Strategische Lärmkarten der EEA/END wurden punktuell eingebunden; nationale Detailkarten oder Messungen können genauer sein.
- Demografie ist hier eine Proxy-Einschätzung aus OSM-Signalen; amtliche Alters-, Wanderungs- und Beschäftigungsdaten sind noch nicht eingebunden.
Aus OpenStreetMap-Tags abgeleitete Näherung. Sie ersetzt keine Vor-Ort-Prüfung; Gebäudezustand ist nur sichtbar, wenn er kartiert wurde.
Freizeit & Tourismus
- Skigebiet
- 8 kmsehr gut
- Badestelle
- 1,2 kmgut
- Wanderwege
- 375 msehr gut
- Touristische Betriebe (10 km)
- 123gut
- Sehenswürdigkeiten (30 km)
- 1126sehr gut
Automatisch aus OpenStreetMap-Daten im Umkreis berechnet — kein Ersatz für eine eigene Vor-Ort-Prüfung.