land- und forstwirtschaftlich genutztes Grundstück
Kirchdorfer Au, 84375 Kirchdorf am Inn
Auktionsdaten
- Verkehrswert
- 223.500 €
- Versteigerungstermin
- Dienstag, 19. Januar 2027 um 11:00
- Gericht
- Landshut
- Aktenzeichen
- 0002 K 0085/2025
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Objektdaten
- Objektart
- Land-/Forstwirtschaft
Naturgefahren
Hochwasser
außerhalb bekannter Zone
1.031 m Entfernung
EU Flood Risk Areas, geprüft am 20. Okt. 2026 Quelle ↗
Waldbrand
außerhalb bekannter Zone
162.872 m Entfernung
Copernicus EFFIS MODIS Burnt Area, geprüft am 20. Okt. 2026 Quelle ↗
Externe Markt- und Naturgefahrendaten ersetzen keine amtliche Prüfung oder Due Diligence.
Mängel
Keine bekannten Mängel laut Anzeige.
Belastungen
Keine bekannten Belastungen laut Anzeige.
Bodenrichtwert
Kein Bodenrichtwert aus der Anzeige bekannt.
Bau & Instandhaltung
Keine Angaben zu Bau oder Instandhaltung bekannt.
Lage
Keine Lagebeschreibung bekannt.
Rechtliche & planerische Hinweise
Keine bekannten rechtlichen oder planerischen Hinweise laut Anzeige.
Flurstücke
Keine Flurstücksaufteilung aus der Anzeige bekannt.
Erwerbsgebühren (EUR)
Schätzung der Erwerbsnebenkosten für den Zuschlag — ersetzt keine steuerliche/rechtliche Beratung.
- Grunderwerbsteuer
- 3,5 % (Bayern)
- 7.822,50 €
- Gerichtskosten (Zuschlagsbeschluss)
- 1.124,00 €
- Grundbuchkosten (Eigentumsumschreibung)
- 485,00 €
- Zinsen ab Zuschlag (§ 49 ZVG, 4 % p.a.)
- 30 Tage
- 734,79 €
- Maklerprovision
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Notarkosten
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Gesamt-Erwerbsnebenkosten
- 10.166,29 €
- Gesamtkosten (Bargebot + Nebenkosten)
- 233.666,29 €
Kein Kaufvertrag nötig bei einer Zwangsversteigerung — daher entfallen Maklerprovision und Notarkosten, anders als beim freihändigen Kauf.
Sicherheitsleistung
Gemäß §§ 67–70 ZVG kann im Versteigerungstermin für ein Gebot Sicherheit verlangt werden. Die Sicherheit beträgt in der Regel 10 % des Verkehrswertes und ist sofort zu leisten. Barzahlung ist ausgeschlossen; Bietvollmachten müssen öffentlich beglaubigt sein.
Standort, Umgebung & Infrastruktur
Lagequalität
Stärken
- größerer Ort im regionalen Umfeld
- gute ÖPNV-Signale
- größere Straße gut erreichbar
- junge/dynamische Lage-Signale
- starke Arbeitsmarkt-/Job-Signale
Risiken
- keine medizinische Grundversorgung im 5-km-Umfeld kartiert
- ländliches Siedlungsumfeld
- hohe Lärmbelastung durch große Straßen möglich
- merkliche Fluglärm-Signale im Umfeld
- schwere Industrie im Umfeld kartiert
Orte in der Nähe
Orte & Zentren
- Simbach am Inngrößerer Ort · 9.781 Einwohner9 km
- Burghausengrößerer Ort · 17.715 Einwohner10,2 km
- Burgkirchen an der Alzgrößerer Ort · 10.690 Einwohner15,6 km
- Neuöttinggrößerer Ort · 8.612 Einwohner17,1 km
- Altöttinggrößerer Ort · 12.613 Einwohner17,9 km
- Tittmoninggrößerer Ort · 5.826 Einwohner21,9 km
Anbindung
- ÖPNV
- gut
- Nächste Haltestelle
- 467 m
- Straße
- gut angebunden
- Nächste größere Straße
- 366 m
- Bahn/Tram
- 3,7 km
- Regionalzug-Anbindung
- vorhanden
- Julbach
- Fernverkehr (bundesweit)
- nicht kartiert
4 ÖPNV-Halte im 1-km-Umfeld, 34 im 3-km-Umfeld.
Gewerbe, Industrie & Lärm
- Straßenlärm
- hoch
- Fluglärm
- merklich
- Autobahn/Schnellstraße
- 366 m
- Flughafen/Flugplatz
- 4,4 km
- Flugplatz Kirchdorf/Inn · Regionalflughafen mit Linienverkehr
- Start-/Landebahn
- 4,1 km
- Helipad/Heliport
- 7,9 km
- Industrie/Gewerbe
- 2,7 km
- Schwere Industrie
- 753 m
- Gewerbe/Handel bis 3 km
- 4
- Industrie bis 3 km
- 3
Industrie & Anlagen in der Nähe
- Umspannwerk 753 m
- Umspannwerk 1,7 km
- Umspannwerk 1,9 km
- Umspannwerk 2 km
- Klärwerk · Gemeindliche Kläranlage2 km
Gemeldete Lärmbelastung (EU-Umgebungslärmrichtlinie)
- Straßenverkehr (Tag-Abend-Nacht)55-59 dB Lden
Amtlich gemeldete Lärmkonturen der EU-Umgebungslärmrichtlinie. Nur für kartierte Ballungsräume und Hauptverkehrswege verfügbar.
Luftqualität
- Luftqualitätsindex (EAQI)
- mittelmäßig (45)
- Feinstaub PM2,5
- 22,9 µg/m³
- Feinstaub PM10
- 24,5 µg/m³
- Stickstoffdioxid
- 9,9 µg/m³
- Ozon
- 56 µg/m³
Modellierte Werte des Copernicus-Atmosphärendienstes auf einem ca. 11 km großen Raster — sie beschreiben die Umgebung, nicht das Grundstück selbst.
- Autobahn/Schnellstraße sehr nah kartiert
- Start-/Landebahn im erweiterten Umfeld
- Flughafen/Flugplatz im nahen Umfeld
- schwere Industrie/Anlage im Umfeld kartiert
- EEA-Straßenlärm: niedrige gemeldete Kontur am Standort
Klima
Demografie- & Arbeitsmarkt-Signale
- Junges Umfeld
- stark
- Arbeitsplätze
- stark
- Abwanderungs-/Alterungsrisiko
- gering
- Hochschule/Uni
- 9,2 km
- Schulen/Kitas bis 3 km
- 0
- Job-Signale bis 5 km
- 18
- Hochschule/Universität im erweiterten Umfeld
- einige Arbeitsstätten-/Gewerbesignale
Versorgung & Nachbarschaft
Alltagsversorgung
- Nahversorgung
- 3,1 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 3 im 5-km-Umfeld
- Bildung
- 3,2 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 4 im 5-km-Umfeld
- Ärzte/Klinik
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Krankenhaus
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Apotheke
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Bank/ATM
- 3 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 2 im 5-km-Umfeld
- Tanken
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Gastro
- 765 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 9 im 5-km-Umfeld
- Restaurants
- 765 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 7 im 5-km-Umfeld
- Cafés/Bars
- 2,9 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 2 im 5-km-Umfeld
- Freizeit
- 2,1 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 11 im 5-km-Umfeld
- Freizeitflächen
- 2,1 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 11 im 5-km-Umfeld
Nachbarschaftssignale
- Siedlungstyp
- ländlich
- Gebäude/km²
- 135
- Einrichtungen
- 2
- Leerstands-/Ruinen-Signale
- 0
- 106 OSM-Gebäude im 500-m-Umfeld
- 2 kartierte Einrichtungen im 1-km-Umfeld
- Nächster kartierter Ort: Simbach am Inn
Quellen & Grenzen
OpenStreetMap / Overpass + EEA Environmental Noise Directive data + Copernicus CAMS European Air Quality (via Open-Meteo) + Open-Meteo Historical Weather API (ERA5-Land climate normals), geprüft am 20. Okt. 2026 Quelle ↗
- Lagebewertung basiert auf kartierten OSM-Objekten und einfachen Distanz-/Dichte-Heuristiken.
- Strategische Lärmkarten der EEA/END wurden punktuell eingebunden; nationale Detailkarten oder Messungen können genauer sein.
- Demografie ist hier eine Proxy-Einschätzung aus OSM-Signalen; amtliche Alters-, Wanderungs- und Beschäftigungsdaten sind noch nicht eingebunden.
Aus OpenStreetMap-Tags abgeleitete Näherung. Sie ersetzt keine Vor-Ort-Prüfung; Gebäudezustand ist nur sichtbar, wenn er kartiert wurde.