Einfamilienhaus, Garage
Im Seegarten 19, 54332 Wasserliesch
Auktionsdaten
- Verkehrswert
- 422.000 €
- Versteigerungstermin
- Mittwoch, 17. März 2027 um 09:00
- Gericht
- Trier
- Aktenzeichen
- 0023 K 0038/2026
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Objektdaten
- Objektart
- Einfamilienhaus
Naturgefahren
Waldbrand
außerhalb bekannter Zone
60.196 m Entfernung
Copernicus EFFIS MODIS Burnt Area, geprüft am 05. Nov. 2026 Quelle ↗
Externe Markt- und Naturgefahrendaten ersetzen keine amtliche Prüfung oder Due Diligence.
Ausstattungsmerkmale
Garage
Beschreibung
Einfamilienhaus mit Garage; Im Seegarten 19, 54332 Wasserliesch
Mängel
Keine bekannten Mängel laut Anzeige.
Belastungen
Keine bekannten Belastungen laut Anzeige.
Bodenrichtwert
Kein Bodenrichtwert aus der Anzeige bekannt.
Bau & Instandhaltung
Keine Angaben zu Bau oder Instandhaltung bekannt.
Lage
Keine Lagebeschreibung bekannt.
Rechtliche & planerische Hinweise
Keine bekannten rechtlichen oder planerischen Hinweise laut Anzeige.
Flurstücke
Keine Flurstücksaufteilung aus der Anzeige bekannt.
Erwerbsgebühren (EUR)
Schätzung der Erwerbsnebenkosten für den Zuschlag — ersetzt keine steuerliche/rechtliche Beratung.
- Grunderwerbsteuer
- 5 % (Rheinland-Pfalz)
- 21.100,00 €
- Gerichtskosten (Zuschlagsbeschluss)
- 1.859,00 €
- Grundbuchkosten (Eigentumsumschreibung)
- 835,00 €
- Zinsen ab Zuschlag (§ 49 ZVG, 4 % p.a.)
- 30 Tage
- 1.387,40 €
- Maklerprovision
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Notarkosten
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Gesamt-Erwerbsnebenkosten
- 25.181,40 €
- Gesamtkosten (Bargebot + Nebenkosten)
- 447.181,40 €
Kein Kaufvertrag nötig bei einer Zwangsversteigerung — daher entfallen Maklerprovision und Notarkosten, anders als beim freihändigen Kauf.
Sicherheitsleistung
Gemäß §§ 67–70 ZVG kann im Versteigerungstermin für ein Gebot Sicherheit verlangt werden. Die Sicherheit beträgt in der Regel 10 % des Verkehrswertes und ist sofort zu leisten. Barzahlung ist ausgeschlossen; Bietvollmachten müssen öffentlich beglaubigt sein.
Standort, Umgebung & Infrastruktur
Lagequalität
Stärken
- größerer Ort im regionalen Umfeld
- sehr gute ÖPNV-Signale
- größere Straße gut erreichbar
- Nahversorgung fuß-/radnah kartiert
- dichtes Siedlungs-/Versorgungsumfeld
- junge/dynamische Lage-Signale
- starke Arbeitsmarkt-/Job-Signale
Risiken
- einzelne Leerstands-/Ruinen-Signale im Nahumfeld
- hohe Lärmbelastung durch große Straßen möglich
- merkliche Fluglärm-Signale im Umfeld
- schwere Industrie im Umfeld kartiert
- merkliche Nähe zu lauten Straßen
Orte in der Nähe
Orte & Zentren
- TrierStadt · 107.233 Einwohner9,2 km
- Konzgrößerer Ort · 17.628 Einwohner2,2 km
- Saarburggrößerer Ort · 7.381 Einwohner10,9 km
- Schweichgrößerer Ort 19,6 km
- Mettlachgrößerer Ort · 12.531 Einwohner24,3 km
- Losheim am Seegrößerer Ort · 15.821 Einwohner26,3 km
Anbindung
- ÖPNV
- sehr gut
- Nächste Haltestelle
- 154 m
- Straße
- gut angebunden
- Nächste größere Straße
- 134 m
- Bahn/Tram
- 362 m
- Regionalzug-Anbindung
- vorhanden
- Igel
- Fernverkehr (bundesweit)
- nicht kartiert
- Fähre
- 3 km
42 ÖPNV-Halte im 1-km-Umfeld, 173 im 3-km-Umfeld.
Gewerbe, Industrie & Lärm
- Straßenlärm
- hoch
- Fluglärm
- merklich
- Autobahn/Schnellstraße
- 3,5 km
- Flughafen/Flugplatz
- 3,4 km
- Segelflugplatz Konz-Könen · kleiner Flugplatz (meist Kleinflugzeuge/Segelflieger, überwiegend tagsüber)
- Start-/Landebahn
- 3 km
- Helipad/Heliport
- 8,1 km
- Industrie/Gewerbe
- 973 m
- Schwere Industrie
- 271 m
- Gewerbe/Handel bis 3 km
- 19
- Industrie bis 3 km
- 14
Industrie & Anlagen in der Nähe
- Umspannwerk · Trafo271 m
- Umspannwerk · Igel, Trierer Straße 42a381 m
- Solaranlage 542 m
- Umspannwerk · Igel, Trierer Straße615 m
- Umspannwerk 643 m
Gemeldete Lärmbelastung (EU-Umgebungslärmrichtlinie)
- Straßenverkehr (Tag-Abend-Nacht)60-64 dB Lden
- Straßenverkehr (Nacht)50-54 dB Lnight
Amtlich gemeldete Lärmkonturen der EU-Umgebungslärmrichtlinie. Nur für kartierte Ballungsräume und Hauptverkehrswege verfügbar.
Luftqualität
- Luftqualitätsindex (EAQI)
- akzeptabel (31)
- Feinstaub PM2,5
- 10,4 µg/m³
- Feinstaub PM10
- 12,7 µg/m³
- Stickstoffdioxid
- 4,2 µg/m³
- Ozon
- 46 µg/m³
Modellierte Werte des Copernicus-Atmosphärendienstes auf einem ca. 11 km großen Raster — sie beschreiben die Umgebung, nicht das Grundstück selbst.
- Primärstraße sehr nah kartiert
- Start-/Landebahn im erweiterten Umfeld
- Flughafen/Flugplatz im nahen Umfeld
- schwere Industrie/Anlage im Umfeld kartiert
- Industrie-/Gewerbefläche im Nahumfeld
- EEA-Straßenlärm: merkliche gemeldete Kontur am Standort
Klima
Demografie- & Arbeitsmarkt-Signale
- Junges Umfeld
- stark
- Arbeitsplätze
- stark
- Abwanderungs-/Alterungsrisiko
- gering
- Hochschule/Uni
- 7,9 km
- Schulen/Kitas bis 3 km
- 13
- Job-Signale bis 5 km
- 53
- Hochschule/Universität im erweiterten Umfeld
- mehrere Schulen/Kitas im Umfeld
- viele Arbeitsstätten-/Gewerbesignale
Versorgung & Nachbarschaft
Alltagsversorgung
- Nahversorgung
- 362 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 22 im 5-km-Umfeld
- Bildung
- 380 m
- 4 im 1-km-Umfeld, 28 im 5-km-Umfeld
- Ärzte/Klinik
- 255 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 21 im 5-km-Umfeld
- Krankenhaus
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Apotheke
- 2,2 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 5 im 5-km-Umfeld
- Bank/ATM
- 144 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 12 im 5-km-Umfeld
- Tanken
- 3,3 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 1 im 5-km-Umfeld
- Gastro
- 110 m
- 5 im 1-km-Umfeld, 59 im 5-km-Umfeld
- Restaurants
- 110 m
- 5 im 1-km-Umfeld, 51 im 5-km-Umfeld
- Cafés/Bars
- 1,5 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 8 im 5-km-Umfeld
- Freizeit
- 343 m
- 12 im 1-km-Umfeld, 119 im 5-km-Umfeld
- Freizeitflächen
- 343 m
- 10 im 1-km-Umfeld, 94 im 5-km-Umfeld
Nachbarschaftssignale
- Siedlungstyp
- städtisch
- Gebäude/km²
- 624
- Einrichtungen
- 31
- Leerstands-/Ruinen-Signale
- 1
- 490 OSM-Gebäude im 500-m-Umfeld
- 31 kartierte Einrichtungen im 1-km-Umfeld
- 1 OSM-Objekte mit Leerstands-/Ruinen-Signal im 500-m-Umfeld
- Nächster kartierter Ort: Trier
Quellen & Grenzen
OpenStreetMap / Overpass + EEA Environmental Noise Directive data + Copernicus CAMS European Air Quality (via Open-Meteo) + Open-Meteo Historical Weather API (ERA5-Land climate normals), geprüft am 05. Nov. 2026 Quelle ↗
- Lagebewertung basiert auf kartierten OSM-Objekten und einfachen Distanz-/Dichte-Heuristiken.
- Fähr-/Insellage separat prüfen: Takte, Kosten, Saisonbetrieb und Notfallzugang können entscheidend sein.
- Strategische Lärmkarten der EEA/END wurden punktuell eingebunden; nationale Detailkarten oder Messungen können genauer sein.
- Demografie ist hier eine Proxy-Einschätzung aus OSM-Signalen; amtliche Alters-, Wanderungs- und Beschäftigungsdaten sind noch nicht eingebunden.
Aus OpenStreetMap-Tags abgeleitete Näherung. Sie ersetzt keine Vor-Ort-Prüfung; Gebäudezustand ist nur sichtbar, wenn er kartiert wurde.