Mehrfamilienhaus
Gießerstraße 80, 04229 Leipzig
Auktionsdaten
- Verkehrswert
- 310.000 €
- Versteigerungstermin
- Freitag, 05. März 2027 um 10:00
- Gericht
- Leipzig
- Aktenzeichen
- 0456 K 0285/2025
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Objektdaten
- Objektart
- Mehrfamilienhaus
Naturgefahren
Waldbrand
außerhalb bekannter Zone
60.798 m Entfernung
Copernicus EFFIS MODIS Burnt Area, geprüft am 04. Nov. 2026 Quelle ↗
Externe Markt- und Naturgefahrendaten ersetzen keine amtliche Prüfung oder Due Diligence.
Mängel
Keine bekannten Mängel laut Anzeige.
Belastungen
Keine bekannten Belastungen laut Anzeige.
Bodenrichtwert
Kein Bodenrichtwert aus der Anzeige bekannt.
Bau & Instandhaltung
Keine Angaben zu Bau oder Instandhaltung bekannt.
Lage
Keine Lagebeschreibung bekannt.
Rechtliche & planerische Hinweise
Keine bekannten rechtlichen oder planerischen Hinweise laut Anzeige.
Flurstücke
Keine Flurstücksaufteilung aus der Anzeige bekannt.
Erwerbsgebühren (EUR)
Schätzung der Erwerbsnebenkosten für den Zuschlag — ersetzt keine steuerliche/rechtliche Beratung.
- Grunderwerbsteuer
- 5,5 % (Sachsen)
- 17.050,00 €
- Gerichtskosten (Zuschlagsbeschluss)
- 1.439,00 €
- Grundbuchkosten (Eigentumsumschreibung)
- 635,00 €
- Zinsen ab Zuschlag (§ 49 ZVG, 4 % p.a.)
- 30 Tage
- 1.019,18 €
- Maklerprovision
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Notarkosten
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Gesamt-Erwerbsnebenkosten
- 20.143,18 €
- Gesamtkosten (Bargebot + Nebenkosten)
- 330.143,18 €
Kein Kaufvertrag nötig bei einer Zwangsversteigerung — daher entfallen Maklerprovision und Notarkosten, anders als beim freihändigen Kauf.
Sicherheitsleistung
Gemäß §§ 67–70 ZVG kann im Versteigerungstermin für ein Gebot Sicherheit verlangt werden. Die Sicherheit beträgt in der Regel 10 % des Verkehrswertes und ist sofort zu leisten. Barzahlung ist ausgeschlossen; Bietvollmachten müssen öffentlich beglaubigt sein.
Standort, Umgebung & Infrastruktur
Lagequalität
Stärken
- größerer Ort in kurzer Distanz
- sehr gute ÖPNV-Signale
- größere Straße gut erreichbar
- Nahversorgung fuß-/radnah kartiert
- dichtes Siedlungs-/Versorgungsumfeld
- junge/dynamische Lage-Signale
- starke Arbeitsmarkt-/Job-Signale
Risiken
- mehrere Leerstands-/Ruinen-Signale im Nahumfeld
- hohe Lärmbelastung durch große Straßen möglich
- schwere Industrie im Umfeld kartiert
- merkliche Schienenlärmbelastung nach EEA-Daten möglich
Orte in der Nähe
Orte & Zentren
- LeipzigStadt · 628.718 Einwohner4,1 km
- Markkleeberggrößerer Ort · 24.448 Einwohner5,6 km
- Markranstädtgrößerer Ort · 15.619 Einwohner7,5 km
- Schkeuditzgrößerer Ort · 18.915 Einwohner11 km
- Zwenkaugrößerer Ort · 9.479 Einwohner11,3 km
- Tauchagrößerer Ort · 15.759 Einwohner13,5 km
Anbindung
- ÖPNV
- sehr gut
- Nächste Haltestelle
- 95 m
- Straße
- gut angebunden
- Nächste größere Straße
- 15 m
- Bahn/Tram
- 98 m
- Regionalzug-Anbindung
- vorhanden
- Leipzig-Plagwitz
- Fernverkehr (bundesweit)
- nicht kartiert
- Fähre
- 4,3 km
86 ÖPNV-Halte im 1-km-Umfeld, 645 im 3-km-Umfeld.
Gewerbe, Industrie & Lärm
- Straßenlärm
- hoch
- Fluglärm
- gering
- Autobahn/Schnellstraße
- 2,4 km
- Flughafen/Flugplatz
- 12 km
- Flugplatz Böhlen · Regionalflughafen mit Linienverkehr
- Start-/Landebahn
- 12 km
- Helipad/Heliport
- 2,6 km
- Industrie/Gewerbe
- 70 m
- Schwere Industrie
- 186 m
- Gewerbe/Handel bis 3 km
- 155
- Industrie bis 3 km
- 51
Industrie & Anlagen in der Nähe
- nicht näher spezifizierte Industrie-/Gewerbefläche 70 m
- nicht näher spezifizierte Industrie-/Gewerbefläche 113 m
- nicht näher spezifizierte Industrie-/Gewerbefläche 150 m
- Umspannwerk 186 m
- nicht näher spezifizierte Industrie-/Gewerbefläche 225 m
Gemeldete Lärmbelastung (EU-Umgebungslärmrichtlinie)
- Schienenverkehr (Nacht)60-64 dB Lnight
Amtlich gemeldete Lärmkonturen der EU-Umgebungslärmrichtlinie. Nur für kartierte Ballungsräume und Hauptverkehrswege verfügbar.
Luftqualität
- Luftqualitätsindex (EAQI)
- akzeptabel (28)
- Feinstaub PM2,5
- 5,8 µg/m³
- Feinstaub PM10
- 7,6 µg/m³
- Stickstoffdioxid
- 16,2 µg/m³
- Ozon
- 41 µg/m³
Modellierte Werte des Copernicus-Atmosphärendienstes auf einem ca. 11 km großen Raster — sie beschreiben die Umgebung, nicht das Grundstück selbst.
- Autobahn/Schnellstraße im nahen Umfeld
- Primärstraße sehr nah kartiert
- schwere Industrie/Anlage im Umfeld kartiert
- Industrie-/Gewerbefläche im Nahumfeld
- EEA-Schienenlärm: merkliche gemeldete Kontur am Standort
Klima
Demografie- & Arbeitsmarkt-Signale
- Junges Umfeld
- stark
- Arbeitsplätze
- stark
- Abwanderungs-/Alterungsrisiko
- gering
- Hochschule/Uni
- 1,1 km
- Schulen/Kitas bis 3 km
- 108
- Job-Signale bis 5 km
- 453
- Hochschule/Universität im erweiterten Umfeld
- mehrere Schulen/Kitas im Umfeld
- viele Arbeitsstätten-/Gewerbesignale
Versorgung & Nachbarschaft
Alltagsversorgung
- Nahversorgung
- 223 m
- 13 im 1-km-Umfeld, 338 im 5-km-Umfeld
- Bildung
- 206 m
- 18 im 1-km-Umfeld, 311 im 5-km-Umfeld
- Ärzte/Klinik
- 391 m
- 10 im 1-km-Umfeld, 251 im 5-km-Umfeld
- Krankenhaus
- 1,7 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 4 im 5-km-Umfeld
- Apotheke
- 343 m
- 2 im 1-km-Umfeld, 66 im 5-km-Umfeld
- Bank/ATM
- 570 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 91 im 5-km-Umfeld
- Tanken
- 555 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 22 im 5-km-Umfeld
- Gastro
- 120 m
- 47 im 1-km-Umfeld, 948 im 5-km-Umfeld
- Restaurants
- 120 m
- 31 im 1-km-Umfeld, 675 im 5-km-Umfeld
- Cafés/Bars
- 205 m
- 16 im 1-km-Umfeld, 273 im 5-km-Umfeld
- Freizeit
- 128 m
- 96 im 1-km-Umfeld, 1920 im 5-km-Umfeld
- Freizeitflächen
- 128 m
- 90 im 1-km-Umfeld, 1833 im 5-km-Umfeld
Nachbarschaftssignale
- Siedlungstyp
- städtisch
- Gebäude/km²
- 1.076
- Einrichtungen
- 105
- Leerstands-/Ruinen-Signale
- 11
- 845 OSM-Gebäude im 500-m-Umfeld
- 105 kartierte Einrichtungen im 1-km-Umfeld
- 11 OSM-Objekte mit Leerstands-/Ruinen-Signal im 500-m-Umfeld
- Nächster kartierter Ort: Leipzig
Quellen & Grenzen
OpenStreetMap / Overpass + EEA Environmental Noise Directive data + Copernicus CAMS European Air Quality (via Open-Meteo) + Open-Meteo Historical Weather API (ERA5-Land climate normals), geprüft am 04. Nov. 2026 Quelle ↗
- Lagebewertung basiert auf kartierten OSM-Objekten und einfachen Distanz-/Dichte-Heuristiken.
- Fähr-/Insellage separat prüfen: Takte, Kosten, Saisonbetrieb und Notfallzugang können entscheidend sein.
- Strategische Lärmkarten der EEA/END wurden punktuell eingebunden; nationale Detailkarten oder Messungen können genauer sein.
- Demografie ist hier eine Proxy-Einschätzung aus OSM-Signalen; amtliche Alters-, Wanderungs- und Beschäftigungsdaten sind noch nicht eingebunden.
Aus OpenStreetMap-Tags abgeleitete Näherung. Sie ersetzt keine Vor-Ort-Prüfung; Gebäudezustand ist nur sichtbar, wenn er kartiert wurde.