unbebautes Grundstück
Wildenfelser Straße 36, 08134 Wildenfels
Auktionsdaten
- Verkehrswert
- 3.900 €
- Versteigerungstermin
- Donnerstag, 03. Dezember 2026 um 10:00
- Gericht
- Zwickau
- Aktenzeichen
- 0004 K 0173/2024
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Naturgefahren
Waldbrand
außerhalb bekannter Zone
63.133 m Entfernung
Copernicus EFFIS MODIS Burnt Area, geprüft am 07. Okt. 2026 Quelle ↗
Externe Markt- und Naturgefahrendaten ersetzen keine amtliche Prüfung oder Due Diligence.
Mängel
Keine bekannten Mängel laut Anzeige.
Belastungen
Keine bekannten Belastungen laut Anzeige.
Bodenrichtwert
Kein Bodenrichtwert aus der Anzeige bekannt.
Bau & Instandhaltung
Keine Angaben zu Bau oder Instandhaltung bekannt.
Lage
Keine Lagebeschreibung bekannt.
Rechtliche & planerische Hinweise
Keine bekannten rechtlichen oder planerischen Hinweise laut Anzeige.
Flurstücke
Keine Flurstücksaufteilung aus der Anzeige bekannt.
Erwerbsgebühren (EUR)
Schätzung der Erwerbsnebenkosten für den Zuschlag — ersetzt keine steuerliche/rechtliche Beratung.
- Grunderwerbsteuer
- 5,5 % (Sachsen)
- 214,50 €
- Gerichtskosten (Zuschlagsbeschluss)
- 74,00 €
- Grundbuchkosten (Eigentumsumschreibung)
- 39,00 €
- Zinsen ab Zuschlag (§ 49 ZVG, 4 % p.a.)
- 30 Tage
- 12,82 €
- Maklerprovision
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Notarkosten
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Gesamt-Erwerbsnebenkosten
- 340,32 €
- Gesamtkosten (Bargebot + Nebenkosten)
- 4.240,32 €
Kein Kaufvertrag nötig bei einer Zwangsversteigerung — daher entfallen Maklerprovision und Notarkosten, anders als beim freihändigen Kauf.
Sicherheitsleistung
Gemäß §§ 67–70 ZVG kann im Versteigerungstermin für ein Gebot Sicherheit verlangt werden. Die Sicherheit beträgt in der Regel 10 % des Verkehrswertes und ist sofort zu leisten. Barzahlung ist ausgeschlossen; Bietvollmachten müssen öffentlich beglaubigt sein.
Standort, Umgebung & Infrastruktur
Lagequalität
Stärken
- gute ÖPNV-Signale
- größere Straße gut erreichbar
- junge/dynamische Lage-Signale
- starke Arbeitsmarkt-/Job-Signale
Risiken
- größerer Ort erst in deutlicher Entfernung
- ländliches Siedlungsumfeld
- hohe Lärmbelastung durch große Straßen möglich
- merkliche Fluglärm-Signale im Umfeld
- schwere Industrie im Umfeld kartiert
Orte in der Nähe
Orte & Zentren
- ChemnitzStadt · 243.089 Einwohner27,1 km
- Wildenfelsgrößerer Ort · 4.089 Einwohner2,6 km
- Hartensteingrößerer Ort · 5.146 Einwohner5,5 km
- Wilkau-Haßlaugrößerer Ort · 11.595 Einwohner6,9 km
- Oelsnitzgrößerer Ort · 10.954 Einwohner7,5 km
- Lichtenstein/Sachsengrößerer Ort · 13.200 Einwohner7,7 km
Anbindung
- ÖPNV
- gut
- Nächste Haltestelle
- 1,1 km
- Straße
- gut angebunden
- Nächste größere Straße
- 37 m
- Bahn/Tram
- 4,4 km
- Regionalzug-Anbindung
- vorhanden
- Fährbrücke
- Fernverkehr (bundesweit)
- nicht kartiert
0 ÖPNV-Halte im 1-km-Umfeld, 65 im 3-km-Umfeld.
Gewerbe, Industrie & Lärm
- Straßenlärm
- hoch
- Fluglärm
- merklich
- Autobahn/Schnellstraße
- 52 m
- Flughafen/Flugplatz
- 10,9 km
- Flugplatz Zwickau · Regionalflughafen mit Linienverkehr
- Start-/Landebahn
- 5,4 km
- Helipad/Heliport
- 6,8 km
- Industrie/Gewerbe
- 1,8 km
- Schwere Industrie
- 1,5 km
- Gewerbe/Handel bis 3 km
- 4
- Industrie bis 3 km
- 3
Industrie & Anlagen in der Nähe
- Windkraftanlage 1,5 km
- nicht näher spezifizierte Industrie-/Gewerbefläche 1,8 km
- Windkraftanlage 2,1 km
- Windkraftanlage 2,1 km
- Windkraftanlage 2,3 km
Gemeldete Lärmbelastung (EU-Umgebungslärmrichtlinie)
- Straßenverkehr (Tag-Abend-Nacht)>=75 dB Lden
- Straßenverkehr (Nacht)65-69 dB Lnight
Amtlich gemeldete Lärmkonturen der EU-Umgebungslärmrichtlinie. Nur für kartierte Ballungsräume und Hauptverkehrswege verfügbar.
Luftqualität
- Luftqualitätsindex (EAQI)
- mittelmäßig (43)
- Feinstaub PM2,5
- 20,7 µg/m³
- Feinstaub PM10
- 23,6 µg/m³
- Stickstoffdioxid
- 11 µg/m³
- Ozon
- 52 µg/m³
Modellierte Werte des Copernicus-Atmosphärendienstes auf einem ca. 11 km großen Raster — sie beschreiben die Umgebung, nicht das Grundstück selbst.
- Autobahn/Schnellstraße sehr nah kartiert
- Start-/Landebahn im erweiterten Umfeld
- schwere Industrie/Anlage im Umfeld kartiert
- EEA-Straßenlärm: hohe gemeldete Kontur am Standort
Klima
Demografie- & Arbeitsmarkt-Signale
- Junges Umfeld
- stark
- Arbeitsplätze
- stark
- Abwanderungs-/Alterungsrisiko
- mittel
- Hochschule/Uni
- 7,7 km
- Schulen/Kitas bis 3 km
- 4
- Job-Signale bis 5 km
- 21
- Hochschule/Universität im erweiterten Umfeld
- mehrere Schulen/Kitas im Umfeld
- viele Arbeitsstätten-/Gewerbesignale
- weit von größeren Orten entfernt
Versorgung & Nachbarschaft
Alltagsversorgung
- Nahversorgung
- 2,3 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 30 im 5-km-Umfeld
- Bildung
- 1,6 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 19 im 5-km-Umfeld
- Ärzte/Klinik
- 2,3 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 5 im 5-km-Umfeld
- Krankenhaus
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Apotheke
- 2,3 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 2 im 5-km-Umfeld
- Bank/ATM
- 2,3 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 5 im 5-km-Umfeld
- Tanken
- 1,3 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 4 im 5-km-Umfeld
- Gastro
- 1,5 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 21 im 5-km-Umfeld
- Restaurants
- 1,5 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 19 im 5-km-Umfeld
- Cafés/Bars
- 2,7 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 2 im 5-km-Umfeld
- Freizeit
- 1,5 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 57 im 5-km-Umfeld
- Freizeitflächen
- 1,5 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 50 im 5-km-Umfeld
Nachbarschaftssignale
- Siedlungstyp
- ländlich
- Gebäude/km²
- 47
- Einrichtungen
- 0
- Leerstands-/Ruinen-Signale
- 0
- 37 OSM-Gebäude im 500-m-Umfeld
- Nächster kartierter Ort: Chemnitz
Quellen & Grenzen
OpenStreetMap / Overpass + EEA Environmental Noise Directive data + Copernicus CAMS European Air Quality (via Open-Meteo) + Open-Meteo Historical Weather API (ERA5-Land climate normals), geprüft am 07. Okt. 2026 Quelle ↗
- Lagebewertung basiert auf kartierten OSM-Objekten und einfachen Distanz-/Dichte-Heuristiken.
- Strategische Lärmkarten der EEA/END wurden punktuell eingebunden; nationale Detailkarten oder Messungen können genauer sein.
- Demografie ist hier eine Proxy-Einschätzung aus OSM-Signalen; amtliche Alters-, Wanderungs- und Beschäftigungsdaten sind noch nicht eingebunden.
Aus OpenStreetMap-Tags abgeleitete Näherung. Sie ersetzt keine Vor-Ort-Prüfung; Gebäudezustand ist nur sichtbar, wenn er kartiert wurde.