Einfamilienhaus, Garage
Peter-von-Aspelt-Straße 1, 54340 Riol
Auktionsdaten
- Verkehrswert
- 184.000 €
- Versteigerungstermin
- Mittwoch, 30. September 2026 um 10:30
- Gericht
- Trier
- Aktenzeichen
- 0023 K 0085/2025
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Dateien
Objektdaten
- Objektart
- Einfamilienhaus
Naturgefahren
Waldbrand
außerhalb bekannter Zone
45.394 m Entfernung
Copernicus EFFIS MODIS Burnt Area, geprüft am 18. Aug. 2026 Quelle ↗
Externe Markt- und Naturgefahrendaten ersetzen keine amtliche Prüfung oder Due Diligence.
Beschreibung
Einfamilienhaus mit Doppelgarage (Objekt steht unter Denkmalschutz)
Mängel
Keine bekannten Mängel laut Anzeige.
Belastungen
Keine bekannten Belastungen laut Anzeige.
Bodenrichtwert
Kein Bodenrichtwert aus der Anzeige bekannt.
Bau & Instandhaltung
Keine Angaben zu Bau oder Instandhaltung bekannt.
Lage
Keine Lagebeschreibung bekannt.
Rechtliche & planerische Hinweise
Keine bekannten rechtlichen oder planerischen Hinweise laut Anzeige.
Flurstücke
Keine Flurstücksaufteilung aus der Anzeige bekannt.
Erwerbsgebühren (EUR)
Schätzung der Erwerbsnebenkosten für den Zuschlag — ersetzt keine steuerliche/rechtliche Beratung.
- Grunderwerbsteuer
- 5 % (Rheinland-Pfalz)
- 9.200,00 €
- Gerichtskosten (Zuschlagsbeschluss)
- 949,00 €
- Grundbuchkosten (Eigentumsumschreibung)
- 408,00 €
- Zinsen ab Zuschlag (§ 49 ZVG, 4 % p.a.)
- 30 Tage
- 604,93 €
- Maklerprovision
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Notarkosten
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Gesamt-Erwerbsnebenkosten
- 11.161,93 €
- Gesamtkosten (Bargebot + Nebenkosten)
- 195.161,93 €
Kein Kaufvertrag nötig bei einer Zwangsversteigerung — daher entfallen Maklerprovision und Notarkosten, anders als beim freihändigen Kauf.
Sicherheitsleistung
Gemäß §§ 67–70 ZVG kann im Versteigerungstermin für ein Gebot Sicherheit verlangt werden. Die Sicherheit beträgt in der Regel 10 % des Verkehrswertes und ist sofort zu leisten. Barzahlung ist ausgeschlossen; Bietvollmachten müssen öffentlich beglaubigt sein.
Standort, Umgebung & Infrastruktur
Lagequalität
Stärken
- größerer Ort im regionalen Umfeld
- sehr gute ÖPNV-Signale
- größere Straße gut erreichbar
- dichtes Siedlungs-/Versorgungsumfeld
- junge/dynamische Lage-Signale
- starke Arbeitsmarkt-/Job-Signale
Risiken
- einzelne Leerstands-/Ruinen-Signale im Nahumfeld
- hohe Lärmbelastung durch große Straßen möglich
- merkliche Fluglärm-Signale im Umfeld
- schwere Industrie im Umfeld kartiert
Orte in der Nähe
Orte & Zentren
- TrierStadt · 107.233 Einwohner11,1 km
- Schweichgrößerer Ort 4,4 km
- Konzgrößerer Ort · 17.628 Einwohner18,8 km
- Hermeskeilgrößerer Ort · 5.720 Einwohner19 km
- Speichergrößerer Ort · 3.313 Einwohner19,3 km
- Wittlichgrößerer Ort · 19.740 Einwohner22,5 km
Anbindung
- ÖPNV
- sehr gut
- Nächste Haltestelle
- 231 m
- Straße
- gut angebunden
- Nächste größere Straße
- 594 m
- Fähre
- 1,2 km
10 ÖPNV-Halte im 1-km-Umfeld, 70 im 3-km-Umfeld.
Gewerbe, Industrie & Lärm
- Straßenlärm
- hoch
- Fluglärm
- merklich
- Autobahn/Schnellstraße
- 856 m
- Flughafen/Flugplatz
- 7,8 km
- Flugplatz Trier-Föhren · Regionalflughafen mit Linienverkehr
- Start-/Landebahn
- 8 km
- Helipad/Heliport
- 5,3 km
- Industrie/Gewerbe
- 1,1 km
- Schwere Industrie
- 618 m
- Gewerbe/Handel bis 3 km
- 8
- Industrie bis 3 km
- 6
Industrie & Anlagen in der Nähe
- Klärwerk 618 m
- Klärwerk · Gruppenkläranlage Riol981 m
- Steinbruch · Alter Steinbruch1,1 km
- nicht näher spezifizierte Industrie-/Gewerbefläche 2 km
- Umspannwerk 2 km
Luftqualität
- Luftqualitätsindex (EAQI)
- akzeptabel (30)
- Feinstaub PM2,5
- 3,5 µg/m³
- Feinstaub PM10
- 6,1 µg/m³
- Stickstoffdioxid
- 1,9 µg/m³
- Ozon
- 68 µg/m³
Modellierte Werte des Copernicus-Atmosphärendienstes auf einem ca. 11 km großen Raster — sie beschreiben die Umgebung, nicht das Grundstück selbst.
- Autobahn/Schnellstraße sehr nah kartiert
- Start-/Landebahn im erweiterten Umfeld
- schwere Industrie/Anlage im Umfeld kartiert
Klima
Demografie- & Arbeitsmarkt-Signale
- Junges Umfeld
- stark
- Arbeitsplätze
- stark
- Abwanderungs-/Alterungsrisiko
- gering
- Hochschule/Uni
- 5,7 km
- Schulen/Kitas bis 3 km
- 8
- Job-Signale bis 5 km
- 30
- Hochschule/Universität im erweiterten Umfeld
- mehrere Schulen/Kitas im Umfeld
- viele Arbeitsstätten-/Gewerbesignale
Versorgung & Nachbarschaft
Alltagsversorgung
- Nahversorgung
- 2,5 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 24 im 5-km-Umfeld
- Bildung
- 168 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 18 im 5-km-Umfeld
- Ärzte/Klinik
- 3,9 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 8 im 5-km-Umfeld
- Krankenhaus
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Apotheke
- 4 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 3 im 5-km-Umfeld
- Bank/ATM
- 2 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 11 im 5-km-Umfeld
- Tanken
- 2 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 3 im 5-km-Umfeld
- Gastro
- 1,1 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 45 im 5-km-Umfeld
- Restaurants
- 1,2 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 37 im 5-km-Umfeld
- Cafés/Bars
- 1,1 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 8 im 5-km-Umfeld
- Freizeit
- 190 m
- 4 im 1-km-Umfeld, 78 im 5-km-Umfeld
- Freizeitflächen
- 921 m
- 3 im 1-km-Umfeld, 63 im 5-km-Umfeld
Nachbarschaftssignale
- Siedlungstyp
- vorstädtisch
- Gebäude/km²
- 609
- Einrichtungen
- 9
- Leerstands-/Ruinen-Signale
- 1
- 478 OSM-Gebäude im 500-m-Umfeld
- 9 kartierte Einrichtungen im 1-km-Umfeld
- 1 OSM-Objekte mit Leerstands-/Ruinen-Signal im 500-m-Umfeld
- Nächster kartierter Ort: Trier
Quellen & Grenzen
OpenStreetMap / Overpass + Copernicus CAMS European Air Quality (via Open-Meteo) + Open-Meteo Historical Weather API (ERA5-Land climate normals), geprüft am 18. Aug. 2026 Quelle ↗
- Lagebewertung basiert auf kartierten OSM-Objekten und einfachen Distanz-/Dichte-Heuristiken.
- Fähr-/Insellage separat prüfen: Takte, Kosten, Saisonbetrieb und Notfallzugang können entscheidend sein.
- Demografie ist hier eine Proxy-Einschätzung aus OSM-Signalen; amtliche Alters-, Wanderungs- und Beschäftigungsdaten sind noch nicht eingebunden.
Aus OpenStreetMap-Tags abgeleitete Näherung. Sie ersetzt keine Vor-Ort-Prüfung; Gebäudezustand ist nur sichtbar, wenn er kartiert wurde.