Einfamilienhaus
Merseburger Straße 156, 06242 Braunsbedra
Auktionsdaten
- Verkehrswert
- 56.000 €
- Versteigerungstermin
- Dienstag, 13. Oktober 2026 um 11:00
- Gericht
- Merseburg
- Aktenzeichen
- 0016 K 0033/2025
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Dateien
Naturgefahren
Hochwasser
außerhalb bekannter Zone
3.418 m Entfernung
EU Flood Risk Areas, geprüft am 26. Aug. 2026 Quelle ↗
Waldbrand
außerhalb bekannter Zone
86.247 m Entfernung
Copernicus EFFIS MODIS Burnt Area, geprüft am 26. Aug. 2026 Quelle ↗
Externe Markt- und Naturgefahrendaten ersetzen keine amtliche Prüfung oder Due Diligence.
Beschreibung
sanierungsbedürftiges Wohnhaus mit Nebengelass (ehemalige Stallung, Scheune, Werkstatt, Schuppen) in der Merseburger Straße 156
Mängel
Keine bekannten Mängel laut Anzeige.
Belastungen
Keine bekannten Belastungen laut Anzeige.
Bodenrichtwert
Kein Bodenrichtwert aus der Anzeige bekannt.
Bau & Instandhaltung
Keine Angaben zu Bau oder Instandhaltung bekannt.
Lage
Keine Lagebeschreibung bekannt.
Rechtliche & planerische Hinweise
Keine bekannten rechtlichen oder planerischen Hinweise laut Anzeige.
Flurstücke
Keine Flurstücksaufteilung aus der Anzeige bekannt.
Erwerbsgebühren (EUR)
Schätzung der Erwerbsnebenkosten für den Zuschlag — ersetzt keine steuerliche/rechtliche Beratung.
- Grunderwerbsteuer
- 5 % (Sachsen-Anhalt)
- 2.800,00 €
- Gerichtskosten (Zuschlagsbeschluss)
- 389,00 €
- Grundbuchkosten (Eigentumsumschreibung)
- 192,00 €
- Zinsen ab Zuschlag (§ 49 ZVG, 4 % p.a.)
- 30 Tage
- 184,11 €
- Maklerprovision
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Notarkosten
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Gesamt-Erwerbsnebenkosten
- 3.565,11 €
- Gesamtkosten (Bargebot + Nebenkosten)
- 59.565,11 €
Kein Kaufvertrag nötig bei einer Zwangsversteigerung — daher entfallen Maklerprovision und Notarkosten, anders als beim freihändigen Kauf.
Sicherheitsleistung
Gemäß §§ 67–70 ZVG kann im Versteigerungstermin für ein Gebot Sicherheit verlangt werden. Die Sicherheit beträgt in der Regel 10 % des Verkehrswertes und ist sofort zu leisten. Barzahlung ist ausgeschlossen; Bietvollmachten müssen öffentlich beglaubigt sein.
Standort, Umgebung & Infrastruktur
Lagequalität
Stärken
- sehr gute ÖPNV-Signale
- größere Straße gut erreichbar
- Nahversorgung fuß-/radnah kartiert
- dichtes Siedlungs-/Versorgungsumfeld
- junge/dynamische Lage-Signale
- starke Arbeitsmarkt-/Job-Signale
Risiken
- größerer Ort erst in deutlicher Entfernung
- schwere Industrie im Umfeld kartiert
- merkliche Nähe zu lauten Straßen
Orte in der Nähe
Orte & Zentren
- Halle (Saale)Stadt · 231.565 Einwohner22,3 km
- Braunsbedragrößerer Ort · 11.399 Einwohner965 m
- Mücheln (Geiseltal)größerer Ort · 8.994 Einwohner6,8 km
- Leunagrößerer Ort · 6.977 Einwohner9,6 km
- Merseburggrößerer Ort · 36.392 Einwohner10,3 km
- Weißenfelsgrößerer Ort · 39.918 Einwohner10,8 km
Anbindung
- ÖPNV
- sehr gut
- Nächste Haltestelle
- 52 m
- Straße
- gut angebunden
- Nächste größere Straße
- 24 m
- Bahn/Tram
- 442 m
- Regionalzug-Anbindung
- vorhanden
- Braunsbedra Pfännerhall
- Fernverkehr (bundesweit)
- nicht kartiert
- Fähre
- 2,5 km
15 ÖPNV-Halte im 1-km-Umfeld, 31 im 3-km-Umfeld.
Gewerbe, Industrie & Lärm
- Straßenlärm
- merklich
- Fluglärm
- gering
- Autobahn/Schnellstraße
- 4,4 km
- Flughafen/Flugplatz
- 8,9 km
- Flugplatz Merseburg · Regionalflughafen mit Linienverkehr
- Start-/Landebahn
- 8,9 km
- Helipad/Heliport
- 7,3 km
- Industrie/Gewerbe
- 514 m
- Schwere Industrie
- 1,4 km
- Gewerbe/Handel bis 3 km
- 10
- Industrie bis 3 km
- 21
Industrie & Anlagen in der Nähe
- nicht näher spezifizierte Industrie-/Gewerbefläche 514 m
- nicht näher spezifizierte Industrie-/Gewerbefläche 647 m
- nicht näher spezifizierte Industrie-/Gewerbefläche 683 m
- nicht näher spezifizierte Industrie-/Gewerbefläche 772 m
- Klärwerk · Kläranlage Braunsbedra1,4 km
Gemeldete Lärmbelastung (EU-Umgebungslärmrichtlinie)
- Straßenverkehr (Tag-Abend-Nacht)65-69 dB Lden
- Straßenverkehr (Nacht)55-59 dB Lnight
Amtlich gemeldete Lärmkonturen der EU-Umgebungslärmrichtlinie. Nur für kartierte Ballungsräume und Hauptverkehrswege verfügbar.
Luftqualität
- Luftqualitätsindex (EAQI)
- akzeptabel (29)
- Feinstaub PM2,5
- 8,1 µg/m³
- Feinstaub PM10
- 11,9 µg/m³
- Stickstoffdioxid
- 9,2 µg/m³
- Ozon
- 72 µg/m³
Modellierte Werte des Copernicus-Atmosphärendienstes auf einem ca. 11 km großen Raster — sie beschreiben die Umgebung, nicht das Grundstück selbst.
- schwere Industrie/Anlage im Umfeld kartiert
- Industrie-/Gewerbefläche im Nahumfeld
- EEA-Straßenlärm: merkliche gemeldete Kontur am Standort
Klima
Demografie- & Arbeitsmarkt-Signale
- Junges Umfeld
- stark
- Arbeitsplätze
- stark
- Abwanderungs-/Alterungsrisiko
- gering
- Hochschule/Uni
- 8,1 km
- Schulen/Kitas bis 3 km
- 8
- Job-Signale bis 5 km
- 57
- Hochschule/Universität im erweiterten Umfeld
- mehrere Schulen/Kitas im Umfeld
- viele Arbeitsstätten-/Gewerbesignale
- weit von größeren Orten entfernt
Versorgung & Nachbarschaft
Alltagsversorgung
- Nahversorgung
- 153 m
- 7 im 1-km-Umfeld, 14 im 5-km-Umfeld
- Bildung
- 368 m
- 3 im 1-km-Umfeld, 9 im 5-km-Umfeld
- Ärzte/Klinik
- 4,1 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 2 im 5-km-Umfeld
- Krankenhaus
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Apotheke
- 929 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 1 im 5-km-Umfeld
- Bank/ATM
- 939 m
- 2 im 1-km-Umfeld, 4 im 5-km-Umfeld
- Tanken
- 471 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 3 im 5-km-Umfeld
- Gastro
- 652 m
- 4 im 1-km-Umfeld, 29 im 5-km-Umfeld
- Restaurants
- 888 m
- 3 im 1-km-Umfeld, 24 im 5-km-Umfeld
- Cafés/Bars
- 652 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 5 im 5-km-Umfeld
- Freizeit
- 334 m
- 3 im 1-km-Umfeld, 31 im 5-km-Umfeld
- Freizeitflächen
- 334 m
- 3 im 1-km-Umfeld, 27 im 5-km-Umfeld
Nachbarschaftssignale
- Siedlungstyp
- städtisch
- Gebäude/km²
- 717
- Einrichtungen
- 15
- Leerstands-/Ruinen-Signale
- 0
- 563 OSM-Gebäude im 500-m-Umfeld
- 15 kartierte Einrichtungen im 1-km-Umfeld
- Nächster kartierter Ort: Halle (Saale)
Quellen & Grenzen
OpenStreetMap / Overpass + EEA Environmental Noise Directive data + Copernicus CAMS European Air Quality (via Open-Meteo) + Open-Meteo Historical Weather API (ERA5-Land climate normals), geprüft am 26. Aug. 2026 Quelle ↗
- Lagebewertung basiert auf kartierten OSM-Objekten und einfachen Distanz-/Dichte-Heuristiken.
- Fähr-/Insellage separat prüfen: Takte, Kosten, Saisonbetrieb und Notfallzugang können entscheidend sein.
- Strategische Lärmkarten der EEA/END wurden punktuell eingebunden; nationale Detailkarten oder Messungen können genauer sein.
- Demografie ist hier eine Proxy-Einschätzung aus OSM-Signalen; amtliche Alters-, Wanderungs- und Beschäftigungsdaten sind noch nicht eingebunden.
Aus OpenStreetMap-Tags abgeleitete Näherung. Sie ersetzt keine Vor-Ort-Prüfung; Gebäudezustand ist nur sichtbar, wenn er kartiert wurde.