Einfamilienhaus, Einfamilienhaus, Grünland
Postweg 35 u. 35a, 26802 Moormerland, Warsingsfehn
Auktionsdaten
- Verkehrswert
- 318.000 €
- Versteigerungstermin
- Donnerstag, 17. Dezember 2026 um 10:30
- Gericht
- Leer
- Aktenzeichen
- 0135 K 0057/2025
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Naturgefahren
Hochwasser
außerhalb bekannter Zone
33.339 m Entfernung
EU Flood Risk Areas, geprüft am 08. Okt. 2026 Quelle ↗
Waldbrand
außerhalb bekannter Zone
31.022 m Entfernung
Copernicus EFFIS MODIS Burnt Area, geprüft am 08. Okt. 2026 Quelle ↗
Externe Markt- und Naturgefahrendaten ersetzen keine amtliche Prüfung oder Due Diligence.
Mängel
Keine bekannten Mängel laut Anzeige.
Belastungen
Keine bekannten Belastungen laut Anzeige.
Bodenrichtwert
Kein Bodenrichtwert aus der Anzeige bekannt.
Bau & Instandhaltung
Keine Angaben zu Bau oder Instandhaltung bekannt.
Lage
Keine Lagebeschreibung bekannt.
Rechtliche & planerische Hinweise
Keine bekannten rechtlichen oder planerischen Hinweise laut Anzeige.
Flurstücke
Keine Flurstücksaufteilung aus der Anzeige bekannt.
Erwerbsgebühren (EUR)
Schätzung der Erwerbsnebenkosten für den Zuschlag — ersetzt keine steuerliche/rechtliche Beratung.
- Grunderwerbsteuer
- 5 % (Niedersachsen)
- 15.900,00 €
- Gerichtskosten (Zuschlagsbeschluss)
- 1.439,00 €
- Grundbuchkosten (Eigentumsumschreibung)
- 635,00 €
- Zinsen ab Zuschlag (§ 49 ZVG, 4 % p.a.)
- 30 Tage
- 1.045,48 €
- Maklerprovision
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Notarkosten
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Gesamt-Erwerbsnebenkosten
- 19.019,48 €
- Gesamtkosten (Bargebot + Nebenkosten)
- 337.019,48 €
Kein Kaufvertrag nötig bei einer Zwangsversteigerung — daher entfallen Maklerprovision und Notarkosten, anders als beim freihändigen Kauf.
Sicherheitsleistung
Gemäß §§ 67–70 ZVG kann im Versteigerungstermin für ein Gebot Sicherheit verlangt werden. Die Sicherheit beträgt in der Regel 10 % des Verkehrswertes und ist sofort zu leisten. Barzahlung ist ausgeschlossen; Bietvollmachten müssen öffentlich beglaubigt sein.
Standort, Umgebung & Infrastruktur
Lagequalität
Stärken
- größerer Ort im regionalen Umfeld
- gute ÖPNV-Signale
- größere Straße gut erreichbar
- starke Arbeitsmarkt-/Job-Signale
Risiken
- ländliches Siedlungsumfeld
- hohe Lärmbelastung durch große Straßen möglich
- merkliche Fluglärm-Signale im Umfeld
- schwere Industrie im Umfeld kartiert
Orte in der Nähe
Orte & Zentren
- Leer (Ostfriesland)größerer Ort · 34.025 Einwohner10 km
- Emdengrößerer Ort · 50.535 Einwohner16,1 km
- Aurichgrößerer Ort · 42.970 Einwohner16,7 km
- Weenergrößerer Ort · 15.714 Einwohner18,4 km
- Wiesmoorgrößerer Ort · 13.768 Einwohner21,9 km
- Papenburggrößerer Ort · 34.440 Einwohner26,8 km
Anbindung
- ÖPNV
- gut
- Nächste Haltestelle
- 1,2 km
- Straße
- gut angebunden
- Nächste größere Straße
- 733 m
- Bahn/Tram
- 1,9 km
- Regionalzug-Anbindung
- vorhanden
- Neermoor
- Fernverkehr (bundesweit)
- nicht kartiert
- Fähre
- 4,9 km
0 ÖPNV-Halte im 1-km-Umfeld, 49 im 3-km-Umfeld.
Gewerbe, Industrie & Lärm
- Straßenlärm
- hoch
- Fluglärm
- merklich
- Autobahn/Schnellstraße
- 733 m
- Flughafen/Flugplatz
- 5,7 km
- Flugplatz Leer-Papenburg · Regionalflughafen mit Linienverkehr
- Start-/Landebahn
- 5,6 km
- Helipad/Heliport
- 5,6 km
- Industrie/Gewerbe
- 1,3 km
- Schwere Industrie
- 801 m
- Gewerbe/Handel bis 3 km
- 4
- Industrie bis 3 km
- 4
Industrie & Anlagen in der Nähe
- Solaranlage 801 m
- Solaranlage 996 m
- Solaranlage 1,1 km
- gas 1,3 km
- Windkraftanlage 1,5 km
Gemeldete Lärmbelastung (EU-Umgebungslärmrichtlinie)
- Straßenverkehr (Tag-Abend-Nacht)55-59 dB Lden
Amtlich gemeldete Lärmkonturen der EU-Umgebungslärmrichtlinie. Nur für kartierte Ballungsräume und Hauptverkehrswege verfügbar.
Luftqualität
- Luftqualitätsindex (EAQI)
- akzeptabel (24)
- Feinstaub PM2,5
- 2,3 µg/m³
- Feinstaub PM10
- 7,8 µg/m³
- Stickstoffdioxid
- 0,9 µg/m³
- Ozon
- 67 µg/m³
Modellierte Werte des Copernicus-Atmosphärendienstes auf einem ca. 11 km großen Raster — sie beschreiben die Umgebung, nicht das Grundstück selbst.
- Autobahn/Schnellstraße sehr nah kartiert
- Start-/Landebahn im erweiterten Umfeld
- schwere Industrie/Anlage im Umfeld kartiert
- EEA-Straßenlärm: niedrige gemeldete Kontur am Standort
Demografie- & Arbeitsmarkt-Signale
- Junges Umfeld
- mittel
- Arbeitsplätze
- stark
- Abwanderungs-/Alterungsrisiko
- gering
- Hochschule/Uni
- –
- Schulen/Kitas bis 3 km
- 3
- Job-Signale bis 5 km
- 32
- viele Arbeitsstätten-/Gewerbesignale
Versorgung & Nachbarschaft
Alltagsversorgung
- Nahversorgung
- 1,9 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 15 im 5-km-Umfeld
- Bildung
- 1,6 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 20 im 5-km-Umfeld
- Ärzte/Klinik
- 2 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 9 im 5-km-Umfeld
- Krankenhaus
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Apotheke
- 2,2 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 4 im 5-km-Umfeld
- Bank/ATM
- 2,2 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 7 im 5-km-Umfeld
- Tanken
- 1,8 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 5 im 5-km-Umfeld
- Gastro
- 1,8 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 19 im 5-km-Umfeld
- Restaurants
- 1,8 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 16 im 5-km-Umfeld
- Cafés/Bars
- 2,8 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 3 im 5-km-Umfeld
- Freizeit
- 1,5 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 51 im 5-km-Umfeld
- Freizeitflächen
- 1,5 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 41 im 5-km-Umfeld
Nachbarschaftssignale
- Siedlungstyp
- ländlich
- Gebäude/km²
- 0
- Einrichtungen
- 0
- Leerstands-/Ruinen-Signale
- 0
- Nächster kartierter Ort: Leer (Ostfriesland)
Quellen & Grenzen
OpenStreetMap / Overpass + EEA Environmental Noise Directive data + Copernicus CAMS European Air Quality (via Open-Meteo), geprüft am 08. Okt. 2026 Quelle ↗
- Lagebewertung basiert auf kartierten OSM-Objekten und einfachen Distanz-/Dichte-Heuristiken.
- Fähr-/Insellage separat prüfen: Takte, Kosten, Saisonbetrieb und Notfallzugang können entscheidend sein.
- Sehr wenige OSM-Objekte können echte Abgelegenheit oder lückenhafte Kartierung bedeuten.
- Strategische Lärmkarten der EEA/END wurden punktuell eingebunden; nationale Detailkarten oder Messungen können genauer sein.
- Demografie ist hier eine Proxy-Einschätzung aus OSM-Signalen; amtliche Alters-, Wanderungs- und Beschäftigungsdaten sind noch nicht eingebunden.
Aus OpenStreetMap-Tags abgeleitete Näherung. Sie ersetzt keine Vor-Ort-Prüfung; Gebäudezustand ist nur sichtbar, wenn er kartiert wurde.