unbebautes Sondergebiets-Grundstück als PKW-Abstellfläche
Friedrich-Ebert-Platz, 77933 Lahr/Schwarzwald
Auktionsdaten
- Verkehrswert
- 1.636.500 €
- Versteigerungstermin
- Freitag, 13. November 2026 um 09:30
- Gericht
- Lahr/Schwarzwald
- Aktenzeichen
- 12 K 14/25
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Dateien
Naturgefahren
Hochwasser
außerhalb bekannter Zone
5.175.201 m Entfernung
EU Flood Risk Areas, geprüft am 15. Sept. 2026 Quelle ↗
Waldbrand
außerhalb bekannter Zone
3.371.551 m Entfernung
Copernicus EFFIS MODIS Burnt Area, geprüft am 15. Sept. 2026 Quelle ↗
Externe Markt- und Naturgefahrendaten ersetzen keine amtliche Prüfung oder Due Diligence.
Beschreibung
Im Wege der Zwangsvollstreckung soll am Freitag, 13. November 2026 um 9:30 Uhr folgender Grundbesitz im Amtsgericht Lahr, Sitzungssaal 107, Turmstraße 15, 77933 Lahr öffentlich versteigert werden: Bei dem Versteigerungsobjekt handelt es sich um ein unbebautes Sondergebiets-Grundstück, derzeit teilweise als PKW-Abstellfläche genutzt, mit Bauverbot zu Lasten eines anderen Flurstücks. Besichtigung: Das Objekt wurde am 24.03.2026 im Rahmen eines Ortstermins als unbebautes, teilbefestigtes Grundstück besichtigt. Die Bewertung stützt sich ergänzend auf Unterlagen, insbesondere Bebauungsplan, Grundbuch, Baulastenauskunft, Altlastenauskunft, Kanalnetzauszug und Mietvertrag. Grundstück Das Grundstück ist unbebaut und als sonstiges Sondergebiet ausgewiesen. Es umfasst 5.143 m² und ist rechteckig zugeschnitten mit einer Breite von ca. 41,50 m und einer Tiefe von ca. 57,50 m. Die Topografie ist überwiegend eben; an der Südgrenze besteht ein leichter Erdwall. Das Areal stellt sich als innerstädtische Brachfläche dar. Die Fläche wird derzeit teilweise gewerblich als PKW-Abstellfläche genutzt. Im nördlichen Bereich befinden sich rund 100 Stellplätze; die grob geschotterte beziehungsweise teilbefestigte Abstellfläche nimmt etwa 50 % der Grundstücksfläche ein. Die restliche Fläche besteht aus Freiflächen mit teilweisem Grünbewuchs; Einfriedungen sind nicht vorhanden. Planungsrechtlich liegt ein qualifizierter Bebauungsplan vor. Vorgesehen ist eine Nutzung als Sondergebiet für Hotel sowie Büro- und Dienstleistungseinrichtungen. Zulässig sind eine Grundflächenzahl von 0,8, eine Geschossflächenzahl von 2,4, eine abweichende Bauweise sowie Flachdächer mit maximal 5 Grad Dachneigung. Die maximal zulässige Gebäudehöhe beträgt 25,5 m beziehungsweise 16,5 m. Das Grundstück ist als baureifes Land eingestuft. Die Erschließung erfolgt derzeit über eine verkehrsberuhigte Nebenstraße; gemäß Bebauungsplan ist künftig eine Anbindung über eine andere Straße vorgesehen. Versorgungsleitungen und Abwasserleitungen liegen im öffentlichen Straßenbereich, eine innere Erschließung des Grundstücks ist bislang nicht erfolgt. Hinweise auf ausstehende Erschließungs- oder Anliegerbeiträge liegen nicht vor; ein beitragsfreier Zustand wurde unterstellt. Eine wertrelevante Besonderheit besteht in der Altlastensituation aus der früheren Nutzung als Teilfläche des Stadtbahnhofs. Der Altstandort ist im Bodenschutz- und Altlastenkataster geführt; im Untergrund und Grundwasser wurden insbesondere PAK, daneben untergeordnet MKW und Schwermetalle festgestellt. Zum Bewertungsstichtag bestand zwar kein akuter weiterer Handlungsbedarf, bei künftigen Erdarbeiten oder baulichen Eingriffen sind jedoch gutachterlich begleitete Maßnahmen und eine ordnungsgemäße Entsorgung des Aushubs zu berücksichtigen. Im Gutachten wurde hierfür ein Wertabschlag von 35.000 € angesetzt. Nutzung: Zum Wertermittlungs-Stichtag war das Grundstück gewerblich vermietet und wurde ausschließlich als Abstellfläche für Fahrzeuge genutzt. Objekttyp: Gewerbegrundstück Grundstücksfläche: 5143 m² Verfügbarkeit: vermietet Lage: Das Objekt liegt in Lahr, ohne Ortsteilangabe, mit 51.122 Einwohnern (Stand 31.12.2025), im Ortenaukreis in Baden-Württemberg. Die Mikrolage ist durch die Nähe zu einem Einkaufszentrum und zu großflächigen Kfz-Stellplatzanlagen geprägt. Das Grundstück befindet sich an einem innerstädtischen Verkehrsknotenpunkt; die Umgebung ist überwiegend gewerblich beziehungsweise sondergebietstypisch genutzt. Es bestehen starke bis sehr starke Beeinträchtigungen durch Verkehrslärm, insbesondere infolge der direkten Lage an der Bundesstraße B 415. Das Objekt wird derzeit über eine verkehrsberuhigte Nebenstraße erschlossen. Geschäfte des täglichen Bedarfs sowie infrastrukturelle Einrichtungen sind in unmittelbarer Umgebung vorhanden. Der öffentliche Personennahverkehr ist in sehr kurzer Entfernung erreichbar. Das Stadtzentrum liegt in etwa 0,8 km Entfernung, der Bahnhof in ca. 2,9 km und die Anschlussstelle der Autobahn A 5 in ca. 7,0 km Entfernung.
Mängel
Keine bekannten Mängel laut Anzeige.
Belastungen
Keine bekannten Belastungen laut Anzeige.
Bodenrichtwert
Kein Bodenrichtwert aus der Anzeige bekannt.
Bau & Instandhaltung
Keine Angaben zu Bau oder Instandhaltung bekannt.
Lage
Keine Lagebeschreibung bekannt.
Rechtliche & planerische Hinweise
Keine bekannten rechtlichen oder planerischen Hinweise laut Anzeige.
Flurstücke
Keine Flurstücksaufteilung aus der Anzeige bekannt.
Erwerbsgebühren (EUR)
Schätzung der Erwerbsnebenkosten für den Zuschlag — ersetzt keine steuerliche/rechtliche Beratung.
- Grunderwerbsteuer
- 5 % (Baden-Württemberg)
- 81.825,00 €
- Gerichtskosten (Zuschlagsbeschluss)
- 4.484,00 €
- Grundbuchkosten (Eigentumsumschreibung)
- 2.775,00 €
- Zinsen ab Zuschlag (§ 49 ZVG, 4 % p.a.)
- 30 Tage
- 5.380,27 €
- Maklerprovision
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Notarkosten
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Gesamt-Erwerbsnebenkosten
- 94.464,27 €
- Gesamtkosten (Bargebot + Nebenkosten)
- 1.730.964,27 €
Kein Kaufvertrag nötig bei einer Zwangsversteigerung — daher entfallen Maklerprovision und Notarkosten, anders als beim freihändigen Kauf.
Sicherheitsleistung
Gemäß §§ 67–70 ZVG kann im Versteigerungstermin für ein Gebot Sicherheit verlangt werden. Die Sicherheit beträgt in der Regel 10 % des Verkehrswertes und ist sofort zu leisten. Barzahlung ist ausgeschlossen; Bietvollmachten müssen öffentlich beglaubigt sein.
Standort, Umgebung & Infrastruktur
Lagequalität
Risiken
- kein größerer Ort im 30-km-Umfeld kartiert
- keine ÖPNV-Haltestelle im 3-km-Umfeld kartiert
- keine größere Straße im 8-km-Umfeld kartiert
- keine Nahversorgung im 5-km-Umfeld kartiert
- keine medizinische Grundversorgung im 5-km-Umfeld kartiert
- sehr geringe Bebauungs-/Versorgungsdichte
- schwache Arbeitsmarkt-/Job-Signale
- Abwanderungs-/Alterungsrisiko nach Proxy-Signalen
Orte in der Nähe
Orte & Zentren
Keine größeren Orte im ausgewerteten Umfeld gefunden.
Anbindung
- ÖPNV
- keine erkennbare Anbindung
- Nächste Haltestelle
- –
- Straße
- abgelegen
- Nächste größere Straße
- –
- Regionalzug-Anbindung
- nicht kartiert
- Fernverkehr (bundesweit)
- nicht kartiert
0 ÖPNV-Halte im 1-km-Umfeld, 0 im 3-km-Umfeld.
Gewerbe, Industrie & Lärm
- Straßenlärm
- gering
- Fluglärm
- gering
- Autobahn/Schnellstraße
- –
- Flughafen/Flugplatz
- –
- Start-/Landebahn
- –
- Helipad/Heliport
- –
- Industrie/Gewerbe
- –
- Schwere Industrie
- –
- Gewerbe/Handel bis 3 km
- 0
- Industrie bis 3 km
- 0
Gemeldete Lärmbelastung (EU-Umgebungslärmrichtlinie)
- Straßenverkehr (Tag-Abend-Nacht)70-74 dB Lden
- Straßenverkehr (Nacht)60-64 dB Lnight
Amtlich gemeldete Lärmkonturen der EU-Umgebungslärmrichtlinie. Nur für kartierte Ballungsräume und Hauptverkehrswege verfügbar.
Luftqualität
- Luftqualitätsindex (EAQI)
- akzeptabel (25)
- Feinstaub PM2,5
- 7,4 µg/m³
- Feinstaub PM10
- 12,4 µg/m³
- Stickstoffdioxid
- 0,1 µg/m³
- Ozon
- 46 µg/m³
Modellierte Werte des Copernicus-Atmosphärendienstes auf einem ca. 11 km großen Raster — sie beschreiben die Umgebung, nicht das Grundstück selbst.
Klima
Demografie- & Arbeitsmarkt-Signale
- Junges Umfeld
- schwach
- Arbeitsplätze
- schwach
- Abwanderungs-/Alterungsrisiko
- hoch
- Hochschule/Uni
- –
- Schulen/Kitas bis 3 km
- 0
- Job-Signale bis 5 km
- 0
- weit von größeren Orten entfernt
- ländlich/abgelegen mit schwachen Versorgungs- oder Mobilitätssignalen
Versorgung & Nachbarschaft
Alltagsversorgung
- Nahversorgung
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Bildung
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Ärzte/Klinik
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Krankenhaus
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Apotheke
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Bank/ATM
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Tanken
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Gastro
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Restaurants
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Cafés/Bars
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Freizeit
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
- Freizeitflächen
- –
- 0 im 1-km-Umfeld, 0 im 5-km-Umfeld
Nachbarschaftssignale
- Siedlungstyp
- sehr abgelegen
- Gebäude/km²
- 0
- Einrichtungen
- 0
- Leerstands-/Ruinen-Signale
- 0
- In OSM sind im nahen Umfeld nur wenige auswertbare Objekte kartiert.
Quellen & Grenzen
OpenStreetMap / Overpass + Copernicus CAMS European Air Quality (via Open-Meteo) + Open-Meteo Historical Weather API (ERA5-Land climate normals), geprüft am 15. Sept. 2026 Quelle ↗
- Lagebewertung basiert auf kartierten OSM-Objekten und einfachen Distanz-/Dichte-Heuristiken.
- Sehr wenige OSM-Objekte können echte Abgelegenheit oder lückenhafte Kartierung bedeuten.
- Demografie ist hier eine Proxy-Einschätzung aus OSM-Signalen; amtliche Alters-, Wanderungs- und Beschäftigungsdaten sind noch nicht eingebunden.
Aus OpenStreetMap-Tags abgeleitete Näherung. Sie ersetzt keine Vor-Ort-Prüfung; Gebäudezustand ist nur sichtbar, wenn er kartiert wurde.