Nicht die übliche Kiste: Wohnhaus und Bungalow direkt am Alsterpark zum Selbstnutzen oder Vermieten
Brombeerweg 60+62, 22339 Hamburg
Auktionsdaten
- Verkehrswert
- 749.000 €
- Versteigerungstermin
- –
- Gericht
- ohne-makler.net – eine Marke der OhneMakler GmbH
- Aktenzeichen
Objektdaten
- Wohnfläche
- 211 m²
- Zimmer
- 6
- Preis/m²
- 3.550 €/m²
- bezogen auf die Wohnfläche
Naturgefahren
Waldbrand
außerhalb bekannter Zone
63.310 m Entfernung
Copernicus EFFIS MODIS Burnt Area, geprüft am 23. Okt. 2026 Quelle ↗
Externe Markt- und Naturgefahrendaten ersetzen keine amtliche Prüfung oder Due Diligence.
Beschreibung
1. Das charmante kleine Wohnhaus hat insgesamt 5 1/2 Zimmer verteilt auf 146 qm Wohnfläche: im EG zum Garten gelegen (mit direktem Zugang zur Alster) ist ein großes Wohnzimmer mit davor gelagertem Wintergarten sowie ein großes Schlafzimmer; vorne zur Straßenseite liegen die Küche und das Badezimmer, WC, Flur und Vorraum, im Vorgarten befindet sich ein Autostellplatz. Das ausgebaute Dachgeschoß mit Dachfenstern zur Gartenseite hat 2,5 Zimmer, derzeit als Arbeits- und Gästezimmer sowie Abstellraum genutzt. Im geräumigen Keller befindet sich ein weiteres Badezimmer mit WC. 2. Der separate, ebenfalls unterkellerte und mit eigenem Gartenteil versehene Bungalow hat 2,5 Zimmer mit 65 qm Wohnfläche bestehend aus einem großen Wohnzimmer, einer Küche, einem Schlafzimmer sowie einem Ankleidezimmer mit Einbauschränken, im Vorgarten befindet sich ein weiterer Abstellplatz für das Auto. Mit den Mietern des Wohnhauses ist eine Auszugsvereinbarung geschlossen, der Bungalow ist bereits leergezogen. Wohnhaus und Bungalow sind getrennt nutzbar, ohne dass die eine Partei der anderen in die Quere kommt. So ist das Haus ideal zum Wohnen geeignet für eine Familie mit kleinen Kindern, die den Bungalow entweder an die Großeltern vergeben oder separat vermieten möchte. Der Bungalow war bis zum Leerzug im Sommer 2026 für 1.170,00 EUR kalt im Monat vermietet worden. Die Anzeige beschreibt ein Wohnhaus und einen Bungalow direkt am Alsterpark, wahlweise zur Selbstnutzung oder zur Vermietung. Weitere Angaben zu Flächen, Zustand, Baujahr, Ausstattung und Wertermittlung liegen nicht vor, da nur die Objektbezeichnung übermittelt wurde.
Mängel
Keine bekannten Mängel laut Anzeige.
Belastungen
Keine bekannten Belastungen laut Anzeige.
Bodenrichtwert
Kein Bodenrichtwert aus der Anzeige bekannt.
Bau & Instandhaltung
Keine Angaben zu Bau oder Instandhaltung bekannt.
Lage
Keine Lagebeschreibung bekannt.
Rechtliche & planerische Hinweise
Keine bekannten rechtlichen oder planerischen Hinweise laut Anzeige.
Flurstücke
Keine Flurstücksaufteilung aus der Anzeige bekannt.
Erwerbsgebühren (EUR)
Schätzung der Erwerbsnebenkosten für den Zuschlag — ersetzt keine steuerliche/rechtliche Beratung.
- Grunderwerbsteuer
- 5,5 % (Hamburg)
- 41.195,00 €
- Gerichtskosten (Zuschlagsbeschluss)
- 2.594,00 €
- Grundbuchkosten (Eigentumsumschreibung)
- 1.335,00 €
- Zinsen ab Zuschlag (§ 49 ZVG, 4 % p.a.)
- 30 Tage
- 2.462,47 €
- Maklerprovision
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Notarkosten
- entfällt bei ZVG — kein Kaufvertrag nötig
- 0,00 €
- Gesamt-Erwerbsnebenkosten
- 47.586,47 €
- Gesamtkosten (Bargebot + Nebenkosten)
- 796.586,47 €
Kein Kaufvertrag nötig bei einer Zwangsversteigerung — daher entfallen Maklerprovision und Notarkosten, anders als beim freihändigen Kauf.
Sicherheitsleistung
Gemäß §§ 67–70 ZVG kann im Versteigerungstermin für ein Gebot Sicherheit verlangt werden. Die Sicherheit beträgt in der Regel 10 % des Verkehrswertes und ist sofort zu leisten. Barzahlung ist ausgeschlossen; Bietvollmachten müssen öffentlich beglaubigt sein.
Standort, Umgebung & Infrastruktur
Lagequalität
Stärken
- größerer Ort im regionalen Umfeld
- sehr gute ÖPNV-Signale
- größere Straße gut erreichbar
- Nahversorgung fuß-/radnah kartiert
- dichtes Siedlungs-/Versorgungsumfeld
- junge/dynamische Lage-Signale
- starke Arbeitsmarkt-/Job-Signale
Risiken
- merkliche Nähe zu lauten Straßen
- hohe Fluglärmbelastung durch Nähe zu Flugplatz/Startbahn möglich
- schwere Industrie im Umfeld kartiert
Orte in der Nähe
Orte & Zentren
- HamburgStadt · 1.862.565 Einwohner10,6 km
- Norderstedtgrößerer Ort · 80.420 Einwohner8,1 km
- Barsbüttelgrößerer Ort 11,8 km
- Halstenbekgrößerer Ort 12,6 km
- Ahrensburggrößerer Ort 13,3 km
- Quickborngrößerer Ort · 20.042 Einwohner13,5 km
Anbindung
- ÖPNV
- sehr gut
- Nächste Haltestelle
- 312 m
- Straße
- gut angebunden
- Nächste größere Straße
- 55 m
- Bahn/Tram
- 1,4 km
- Regionalzug-Anbindung
- vorhanden
- Hamburg-Tonndorf
- Fernverkehr (bundesweit)
- nicht kartiert
- Fähre
- 6,3 km
55 ÖPNV-Halte im 1-km-Umfeld, 390 im 3-km-Umfeld.
Gewerbe, Industrie & Lärm
- Straßenlärm
- merklich
- Fluglärm
- hoch
- Autobahn/Schnellstraße
- 2,2 km
- Flughafen/Flugplatz
- 4,1 km
- Hamburg Airport Helmut Schmidt · großer Verkehrsflughafen (ganztägiger Betrieb, auch große Maschinen)
- Start-/Landebahn
- 2,8 km
- Helipad/Heliport
- 3,2 km
- Industrie/Gewerbe
- 637 m
- Schwere Industrie
- 1,1 km
- Gewerbe/Handel bis 3 km
- 73
- Industrie bis 3 km
- 16
Industrie & Anlagen in der Nähe
- depot · Hamburger Hochbahn AG Busbetriebshof Hummelsbüttel637 m
- Umspannwerk 1,1 km
- Umspannwerk 1,1 km
- Werksgelände · Waldemar Link1,2 km
- Werksgelände 1,5 km
Gemeldete Lärmbelastung (EU-Umgebungslärmrichtlinie)
- Straßenverkehr (Tag-Abend-Nacht)55-59 dB Lden
- Straßenverkehr (Nacht)50-54 dB Lnight
Amtlich gemeldete Lärmkonturen der EU-Umgebungslärmrichtlinie. Nur für kartierte Ballungsräume und Hauptverkehrswege verfügbar.
Luftqualität
- Luftqualitätsindex (EAQI)
- akzeptabel (22)
- Feinstaub PM2,5
- 3,6 µg/m³
- Feinstaub PM10
- 4,7 µg/m³
- Stickstoffdioxid
- 8,3 µg/m³
- Ozon
- 63 µg/m³
Modellierte Werte des Copernicus-Atmosphärendienstes auf einem ca. 11 km großen Raster — sie beschreiben die Umgebung, nicht das Grundstück selbst.
- Autobahn/Schnellstraße im nahen Umfeld
- Start-/Landebahn sehr nah kartiert
- Flughafen/Flugplatz im nahen Umfeld
- schwere Industrie/Anlage im Umfeld kartiert
- Industrie-/Gewerbefläche im Nahumfeld
- EEA-Straßenlärm: niedrige gemeldete Kontur am Standort
Klima
Demografie- & Arbeitsmarkt-Signale
- Junges Umfeld
- stark
- Arbeitsplätze
- stark
- Abwanderungs-/Alterungsrisiko
- gering
- Hochschule/Uni
- 3,3 km
- Schulen/Kitas bis 3 km
- 75
- Job-Signale bis 5 km
- 273
- Hochschule/Universität im erweiterten Umfeld
- mehrere Schulen/Kitas im Umfeld
- viele Arbeitsstätten-/Gewerbesignale
Versorgung & Nachbarschaft
Alltagsversorgung
- Nahversorgung
- 306 m
- 7 im 1-km-Umfeld, 183 im 5-km-Umfeld
- Bildung
- 168 m
- 9 im 1-km-Umfeld, 210 im 5-km-Umfeld
- Ärzte/Klinik
- 149 m
- 4 im 1-km-Umfeld, 112 im 5-km-Umfeld
- Krankenhaus
- 3,4 km
- 0 im 1-km-Umfeld, 4 im 5-km-Umfeld
- Apotheke
- 343 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 44 im 5-km-Umfeld
- Bank/ATM
- 342 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 61 im 5-km-Umfeld
- Tanken
- 753 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 31 im 5-km-Umfeld
- Gastro
- 286 m
- 10 im 1-km-Umfeld, 330 im 5-km-Umfeld
- Restaurants
- 286 m
- 9 im 1-km-Umfeld, 257 im 5-km-Umfeld
- Cafés/Bars
- 471 m
- 1 im 1-km-Umfeld, 73 im 5-km-Umfeld
- Freizeit
- 320 m
- 38 im 1-km-Umfeld, 852 im 5-km-Umfeld
- Freizeitflächen
- 320 m
- 35 im 1-km-Umfeld, 785 im 5-km-Umfeld
Nachbarschaftssignale
- Siedlungstyp
- städtisch
- Gebäude/km²
- 1.104
- Einrichtungen
- 35
- Leerstands-/Ruinen-Signale
- 0
- 867 OSM-Gebäude im 500-m-Umfeld
- 35 kartierte Einrichtungen im 1-km-Umfeld
- Nächster kartierter Ort: Hamburg
Quellen & Grenzen
OpenStreetMap / Overpass + EEA Environmental Noise Directive data + Copernicus CAMS European Air Quality (via Open-Meteo) + Open-Meteo Historical Weather API (ERA5-Land climate normals), geprüft am 23. Okt. 2026 Quelle ↗
- Lagebewertung basiert auf kartierten OSM-Objekten und einfachen Distanz-/Dichte-Heuristiken.
- Fähr-/Insellage separat prüfen: Takte, Kosten, Saisonbetrieb und Notfallzugang können entscheidend sein.
- Strategische Lärmkarten der EEA/END wurden punktuell eingebunden; nationale Detailkarten oder Messungen können genauer sein.
- Demografie ist hier eine Proxy-Einschätzung aus OSM-Signalen; amtliche Alters-, Wanderungs- und Beschäftigungsdaten sind noch nicht eingebunden.
Aus OpenStreetMap-Tags abgeleitete Näherung. Sie ersetzt keine Vor-Ort-Prüfung; Gebäudezustand ist nur sichtbar, wenn er kartiert wurde.